引发组合式水箱散热器漏水的原因大多是因为腐蚀所导致的，一般情况下可以分为以下几种情况：
1、冷却水质不好，在一些使用硬水作为发动机冷却水的地区，组合式水箱散热器在使用的过程中是非常容易受到腐蚀而损坏的，这主要是因为黄酮产生脱锌现象，而导致铜锌合金在一定的条件下表面层的锌含量逐渐减少，形成多孔性和脆性的铜层。
2、气缸窜气所导致，因为其中含有的二氧化碳和硫化物，对组合式水箱散热器的腐蚀性较大，气缸内的废气是在产生突爆的情况下窜入的。由于压力较高，即使气缸垫没有明显的缺陷，废气也会窜入冷却系统中。
3、水垢过多，除水质成分外，如果水箱散热器芯子内积存大量的水垢，必会使其水流速度缓慢和水温升高，从而导致黄酮的脱锌现象也会加剧。
综上所述，影响组合式水箱散热器漏水的因素有很多，在使用的过程中如果出现漏水现象可以根据以上小技巧来检查。

为了确保水箱散热器的整体运行效果，延长使用寿命，使用过有程中要注意很多细节。水箱散热器不应与任何酸、碱或其它腐蚀性性质接触。建议使用软水，硬水需软化处理后使用，避免造成水箱散热器内部堵塞及水垢的产生。在安装水箱散热器过程中，请不要损坏散热带（片）和碰伤水箱散热器，以保证散热能力和密封。水箱散热器内完全放水再注水时，要先将发动机缸体的放水开关扭开，有水流出时，再关上，从而避免产生水泡。

我们在使用散热器的时候，经常回受到外部异物堵塞散热器，从而在正常工作中产生大量的尘土、昆虫尸体，夏季的杨絮也会被吸进散热器的鳍片里，从而造成压路机水箱散热器堵塞影响散热效率并造成发动机高温。
　　高温的危害：发动机在频繁的高温下运行造成机油粘度下降从而导致机械磨损加快，严重时会出现拉缸粘缸的现象；缸盖气门鼻梁处在长期高温的运行下容易开裂，从而导致气缸盖报废；橡胶件会加速老化，机油散热器的O型圈在高温下寿命急速缩短，造成渗漏

水箱散热器内部的水有降低发动机温度的作用，要想车辆正常的运行，水箱散热器是必不可少的，而如果缺了水，汽车的发动机温度会过高，很容易烧坏发动机。
（1）定时检查水箱散热器，水箱散热器里面的水位高度需要每天进行检查，不要忽视了这一特，水箱壁要定时的擦拭，以免被灰尘遮挡看不清水位；（2）加水时注意发动机的温度，如果认为水箱缺水，在加水的时候需要特备注意，以防被滚烫的水，因为钻机运转较长的时间后，水箱的温度比较高，特备是散热风扇上面的注水口不要在车辆过热时打开；
（3）看好标尺，加水的时候一般要在水箱里面加，不要加的过满，要看清楚水位，在标准之间即可，如果水箱位置加水不方便的话，可以借助漏斗加水；
（4）夏天尽量加注软水，软水指的是不含或含较少可溶性钙、镁化合物的水，软水不易与肥皂产生浮渣，而硬水相反；
（5）冬天及时更换上防冻液，更换防冻液要彻底的放干净水箱里的水，还是同样道理，散热风扇上的注水口在车热时不能打开；

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