水箱散热器内部的水有降低发动机温度的作用，要想车辆正常的运行，水箱散热器是必不可少的，而如果缺了水，汽车的发动机温度会过高，很容易烧坏发动机。
（1）定时检查水箱散热器，水箱散热器里面的水位高度需要每天进行检查，不要忽视了这一特，水箱壁要定时的擦拭，以免被灰尘遮挡看不清水位；（2）加水时注意发动机的温度，如果认为水箱缺水，在加水的时候需要特备注意，以防被滚烫的水，因为钻机运转较长的时间后，水箱的温度比较高，特备是散热风扇上面的注水口不要在车辆过热时打开；
（3）看好标尺，加水的时候一般要在水箱里面加，不要加的过满，要看清楚水位，在标准之间即可，如果水箱位置加水不方便的话，可以借助漏斗加水；
（4）夏天尽量加注软水，软水指的是不含或含较少可溶性钙、镁化合物的水，软水不易与肥皂产生浮渣，而硬水相反；
（5）冬天及时更换上防冻液，更换防冻液要彻底的放干净水箱里的水，还是同样道理，散热风扇上的注水口在车热时不能打开；

水箱散热器是汽车冷却系统的重要组成部分，主要负责循环水的冷却，它的水管和散热片多用铝材制成，铝制水管做成扁平形状，散热片带波纹状，注重散热性能，安装方向垂直于空气流动的方向，尽量做到风阻要小，冷却效率要高。冷却液在水箱散热器芯内流动，空气在水箱散热器芯外通过。热的冷却液由于向空气散热而变冷，冷空气则因为吸收冷却液散出的热量而升温，所以水箱散热器是一个热交换器。

我们在使用散热器的时候，经常回受到外部异物堵塞散热器，从而在正常工作中产生大量的尘土、昆虫尸体，夏季的杨絮也会被吸进散热器的鳍片里，从而造成压路机水箱散热器堵塞影响散热效率并造成发动机高温。
　　高温的危害：发动机在频繁的高温下运行造成机油粘度下降从而导致机械磨损加快，严重时会出现拉缸粘缸的现象；缸盖气门鼻梁处在长期高温的运行下容易开裂，从而导致气缸盖报废；橡胶件会加速老化，机油散热器的O型圈在高温下寿命急速缩短，造成渗漏

使用过水箱散热器的客户应该都知道，压路机水箱散热器中有时候会飘有油或水，下面我们就来看一下处理它的方法有哪些。
　　首先我们可以采用氢氧化钠除油，应该事先勾兑好适当的浓稠度，氢氧化钠具有腐蚀性，避免它腐蚀我们的水箱散热器，在清洗完后，一定要用大量的水来进行清洗。
　　当我们遇到水箱散热器内水上飘着油或者机油里面有水分的问题，我们可以将节温拆掉。然后反复加水启动汽车，再次进行反复加水，用热量将机油的残留油渍完全清理干净。
　　水箱散热器的日常保养也是不能忽略的，正常的适应1-3月对散热器的芯体进行清洗一次，清洗的时候我们应该注意使用清水沿反进风向侧冲洗。

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